Xây cảng Liên Chiểu giai đoạn 1: Nhật Bản đề xuất đầu tư 5.581 tỷ đồng

Nhật Bản đề xuất đầu tư 5.581 tỷ đồng xây cảng Liên Chiểu giai đoạn 1

Tổng mức đầu tư của phương án mà nhà đầu tư Nhật Bản đưa ra thấp hơn hơn 2.300 tỷ đồng so với phương án Công ty CP Tư vấn xây dựng Cảng - Đường thủy (TediPort - thuộc Bộ Giao thông vận tải) đề xuất.

Theo đó, giai đoạn 1, dự án sẽ xây 1 bến container và 1 bến hàng tổng hợp, hoàn thành vào năm 2022. Về chức năng, cảng Liên Chiểu sẽ dành để bốc xếp hàng tổng hợp và hàng container, cảng Tiên Sa sẽ dần chuyển đổi công năng để tiếp nhận các tàu khách lớn và chuyên phục vụ du lịch.

Dự án sẽ triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP). Cụ thể, các hạng mục công trình phục vụ khai thác bến dự kiến sẽ huy động đầu tư từ nguồn vốn tư nhân. Phần đê chắn sóng và nạo vét luồng tàu vào cảng sẽ triển khai từ nguồn vốn ngân sách, có cân nhắc khả năng vay vốn ODA do Chính phủ Việt Nam đứng ra vay, TP. Đà Nẵng sẽ vay lại.

Giai đoạn 1 theo phương án 2a của JPC đề xuất có tổng mức đầu tư là 5.581 tỷ đồng, gồm tư nhân đầu tư 2.788 tỷ đồng và Nhà nước đầu tư 2.792 tỷ đồng. Trong khi đó, tổng mức đầu tư theo phương án do TediPort đề xuất là 7.913 tỷ đồng, gồm tư nhân đầu tư 3.930 tỷ đồng và Nhà nước đầu tư 3.983 tỷ đồng.

Được biết, cùng với dự án di dời ga đường sắt và tái phát triển đô thị TP. Đà Nẵng, dự án đầu tư xây dựng Cảng Liên Chiểu được TP. Đà Nẵng xác định là 2 dự án trọng điểm có vai trò quyết định then chốt với sự phát triển chung của Đà Nẵng trong tương lai và khu vực phía Tây và Tây Bắc nói riêng.