Chi phí làm mỗi km cao tốc Bắc Nam là 215 tỷ đồng

Tổng giám đốc Tổng công ty Tư vấn Giao thông Vận tải (TEDI) - đơn vị lập dự án cao tốc Bắc Nam, ông Phạm Hữu Sơn cho hay, tổng mức đầu tư 1.372km cao tốc Bắc - Nam là khoảng 314.000 tỷ đồng, trong đó 633km có quy mô 6 làn xe, 739km có quy mô 4 làn xe. Bình quân suất đầu tư cho cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng mỗi km (tương đương hơn 9,7 triệu USD).

Khi trừ chi phí cầu, hầm, thiết bị, giải phóng mặt bằng, xử lý nền đất yếu và lãi vay, suất đầu tư là khoảng 134 tỷ đồng một km với đường 6 làn xe và 102 tỷ đồng một km với đường 4 làn xe. 

Bình quân suất đầu tư cho cao tốc 4-6 làn xe là 215 tỷ đồng/km (Ảnh: Giang Huy)

Bộ Xây dựng quy định suất vốn đầu tư mỗi km đường cao tốc 6 làn xe là khoảng 200 tỷ đồng, 4 làn xe là khoảng 131 tỷ đồng. Ông Sơn cho biết, suất đầu tư của dự án đã được đơn vị nghiên cứu chi tiết bám sát vào định mức của Bộ Xây dựng.

Suất đầu tư TEDI đưa ra cũng thấp hơn các nước trong khu vực. Đơn cử, Hàn Quốc đầu tư cao tốc 4 làn xe giá 24,3 triệu USD một km, Trung Quốc đầu tư cao tốc 6 làn xe là 9,4-12,3 triệu USD một km, 4 làn xe có giá 7,8-13,9 triệu USD một km…

Ông Phạm Hữu Sơn khẳng định: "Suất đầu tư đường cao tốc Bắc Nam là phù hợp". Ông Sơn cũng thông tin thêm, đây mới là con số tổng theo báo cáo tiền khả thi, việc tăng hay giảm sẽ do Chính phủ quyết định. 

Cuối tháng 2, Bộ GTVT đã trình Thủ tướng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam. Trong các phương án đưa ra, Bộ nhấn mạnh phương án chia 1.372 km cao tốc thành 2 giai đoạn. Giai đoạn từ nay đến 2022 sẽ đầu tư 467km và sẽ đầu tư các đoạn còn lại để nối thông tuyến trong giai đoạn từ 2023-2028. Dự kiến, giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư khoảng 103.000 tỷ đồng, trong đó Nhà nước hỗ trợ 41.400 tỷ đồng vốn trái phiếu. 

Theo phương án này, ngành giao thông sẽ xây dựng đoạn Phan Thiết - Dầu Giây (Đồng Nai) với quy mô 4 làn xe trên nền đường 25m, đoạn cao tốc Mai Sơn (Ninh Bình) - Vinh (Nghệ An) và đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên Huế) với quy mô 4 làn xe trên nền giải phóng mặt bằng 17m theo hình thức hợp đồng BT. Cùng với đó, đoạn Cao Bồ (Nam Định) - Mai Sơn (Ninh Bình), La Sơn (Thừa Thiên Huế) - Túy Loan (Đà Nẵng) mở rộng từ 2 thành 4 làn xe.